希科节能(图)|可升降限高架|限高架 ：

山东希科道路交通设施一家从事智能限高杆开发、研制、生产企业。

记者调查市区限高杆发现，不同位置限高高度不同。然而为什么要设置限高杆?20日，记者从相关部门了解到，限高杆限制重载车辆通行，起到保护道路、桥梁，保障行车安全的作用。

由于市区道路承载能力相对较低，如果经常有重型车辆通行，很容易被轧坏，设置限高杆可对道路起到保护作用。一些“服役”时间较长的桥梁难承重负，为保证桥梁安全，所以相关部门设置限高杆以提醒车辆绕行。另外，一些新建道路和桥梁暂不具备通车能力，所以设置了限高杆。

由于各道路的设计标准不一，限高杆设置主体多元化，所以不同位置的限高杆规格不同。“德州市区由市政部门设置的限高杆有11处，各处高度不一。”据德州市市政设施管理处工作人员介绍，目前市区限高杆的高宽、颜色等情况根据实际情况和经验进行设置。

据了解，限高杆的高度是根据平时调查的情况确定的。比如被查处的超载车辆的高度基本上都在3米以上，所以那些高于3米、容易碾坏道桥的大货车，自然就成了限高杆限制的对象。

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随着城市化进程加快，城市道路系统逐步完善，由于城市规划的局限性，机动车保有量逐步增多，建筑物又极为密度，现有的街道较难扩宽。道路交通的安全保障及其交通管理水平都提出了新的要求，可升降限高架，与其配套的管理设施也亟需优化完善。

目前，国内限高龙门架是固定式的，升降限高架，费用高、灵活性差，而且不具备在特殊情况下特殊管理的性能，一旦安装限高龙门架，只能通过在高度范围内的车辆，但是这在一定程度中严重影响了用于安全应急特种车辆的通行和应急反应效率，限高架，例如：消防车、救护车、救援车辆、公交车辆等，特种车辆在执行任务时不得不绕行，绕行抵达现场，严重影响了应急反映能力，造成了严重的经济损失和人员伤。同时公共交通车辆也会受到影响，这些事情在采用限高龙门架的城市内，屡屡发生、层出不穷，严重影响了城市居民日常出行生活和公共安全应急管理部门的运行。

同时，由于目前龙门架限高设施，机械结构简单，智能自动化控制限高架，不具备限高高度调节功能，安全性能较差，一旦发生冲突和撞击，会产生恶劣的交通后果，直接后果就是车辆毁坏、砸毁设施、伤及行人，间接后果就是交通拥堵，为了防撞，一般在限高架上需安装用于汽车防撞的激光测距机、红外检测报警器等装置，但这些设备的抗干扰性能、适用恶劣环境、报警准确性上方面有很大的不足。

为此，道路交通管理部门急需寻找既能保证道路交通安全运营的同时，又能保证公共安全和公众出行的一种新型限高设施。